Astăzi, statele membre ale Uniunii Europene au aprobat Planul național de redresare al Poloniei (NERP). Decizia a fost luată în cadrul unei reuniuni a miniștrilor de finanțe din UE, care a avut loc la Luxemburg.
Comisia Europeană (CE) a acceptat PIN-ul, iar decizia de astăzi este cea finală a întregii proceduri. După cum a subliniat purtătorul de cuvânt al guvernului, Piotr Müller, finanțarea tuturor programelor planificate pentru lunile următoare în cadrul procedurii naționale de prefinanțare a început deja - începe implementarea programelor care se află în PNI, adică investițiile rutiere, investițiile feroviare, programul Maluch Plus, următoarea ediție a programului "Aer curat".
Planul de reconstrucție națională va consolida economia poloneză, securitatea și va da un impuls dezvoltării. PIN cuprinde 54 de investiții și 48 de reforme - peste 158,5 miliarde PLN, din care 106,9 miliarde PLN sunt fonduri nerambursabile.
KPO se concentrează pe 5 mari blocuri tematice:
REZILIENȚA ECONOMICĂ ȘI COMPETITIVITATEA
ENERGIE VERDE ȘI REDUCEREA INTENSITĂȚII ENERGETICE
TRANSFORMAREA DIGITALĂ
EFICIENȚA, ACCESIBILITATEA ȘI CALITATEA SISTEMULUI DE SĂNĂTATE
MOBILITATE ECOLOGICĂ ȘI INTELIGENTĂ
REZILIENȚA ECONOMICĂ ȘI COMPETITIVITATEA
include, printre altele, pregătirea unor investiții cheie pentru economie, implementarea tehnologiilor și inovațiilor de mediu sau creșterea numărului de locuri în creșe.
ENERGIE VERDE ȘI REDUCEREA INTENSITĂȚII ENERGETICE
va spori eficiența măsurilor luate până în prezent pentru îmbunătățirea calității aerului în Polonia, presupunând înlocuirea surselor de căldură și modernizarea termică a energiei. Parcurile eoliene offshore din Marea Baltică ar putea deveni fundamentul sectorului energetic polonez. În plus, 2,5 milioane de hectare de terenuri agricole și forestiere vor beneficia de o mai bună retenție a apei.
TRANSFORMAREA DIGITALĂ
Printre acestea se numără noi servicii publice electronice, platforme de date, sisteme de informare, creșterea competențelor digitale ale cetățenilor, accesul la internet în bandă largă, reducerea decalajului digital în ceea ce privește accesul la educație.
Printre altele, programul prevede, printre altele, livrarea către școli a 1,2 milioane de calculatoare portabile cu software-ul necesar pentru a fi utilizate de profesori și elevi.
EFICIENȚA, ACCESIBILITATEA ȘI CALITATEA SISTEMULUI DE SĂNĂTATE
este de a realiza reconstrucția, extinderea și modernizarea, printre altele, a spitalelor și a stațiunilor balneare; de asemenea, de a furniza echipamente moderne, aparatură medicală și de a îmbunătăți calitatea tratamentului pentru pacienți, precum și de a oferi sprijin financiar pentru 80 de proiecte de cercetare pentru unitățile științifice.
și antreprenorilor din sectorul biomedical.
25.400 de studenți din domeniul științelor medicale vor primi sprijin financiar sau mentorat
MOBILITATE ECOLOGICĂ ȘI INTELIGENTĂ
este de a crește ponderea combustibililor alternativi. Modificarea Legii privind electromobilitatea va crește ponderea vehiculelor ecologice în achizițiile publice, va introduce o obligație legală pentru orașe de a înlocui autobuzele cu autobuze electrice și pe bază de hidrogen și va îmbunătăți transportul în toate regiunile.
De asemenea, își asumă obligația de a crea zone de transport nepoluante în orașele cu o populație mai mare de 100.000 de locuitori, achiziționarea a peste 100 de unități moderne pentru PKP Intercity și operatorii regionali, creșterea siguranței în trafic prin reconstrucția a 305 locuri periculoase, construirea a 90 km de șosele ocolitoare și instalarea a 128 de aparate de înregistrare automată.
Deoarece există dezinformări în spațiul mediatic, vă asigurăm că:
Nu lucrăm și nu intenționăm să extindem taxarea pe tronsoanele de drumuri expres pentru a include vehiculele ușoare (de exemplu, autoturisme, motociclete). Viitoarea extindere a sistemului de taxare este planificată doar pentru vehiculele cu o greutate maximă admisă mai mare de 3,5 tone și pentru autobuze.
Ne dorim ca calitatea drumurilor din Polonia să fie ridicată. În primul rând, vehiculele mari, cum ar fi camioanele, ne deteriorează drumurile. Este firesc ca întreprinderile bogate de expediție, logistică și transport (inclusiv cele internaționale) să suporte o mai mare parte din costurile de întreținere a drumurilor.
Vom promova utilizarea mașinilor electrice. De aceea, dorim să introducem o taxă de înmatriculare mai mică pentru astfel de vehicule decât în prezent. Nu vom impune autorităților locale restricții de sus în jos cu privire la intrarea în orașe a mașinilor cu motoare cu ardere internă.
Nu există nicio decizie de a supune toate contractele de muncă la aceeași contribuție de asigurări sociale ca și în cazul contractelor de muncă. În plus, nu există lucrări în curs de desfășurare și nici planuri de percepere a contribuțiilor sociale pentru contractele de lucrări.
Acordul cu Comisia Europeană privind Planul Național de Redresare nu implică creșterea vârstei de pensionare. Este vorba despre faptul că seniorii lucrează mai mult timp.
Prin ridicarea pragului de impozitare pentru veniturile cuprinse între 85.528 și 120.000 de lire sterline, cota de impozitare a fost redusă cu până la
cu 20 de puncte procentuale (de la 32% la 12%). Grupul de persoane cu un venit de peste 120.000 de euro a avut de câștigat de pe urma reducerii cotei de impozit pe venit.
În plus, a fost introdus și PIT-0 pentru persoanele în vârstă care lucrează. Prin urmare, contribuabilii care beneficiază de această scutire vor intra în cel de-al doilea prag de venit doar atunci când depășesc 205 528 PLN.
