Pro Podkarpatsko má realizace Národního železničního programu (NTP) strategický význam. Hodnota prací plánovaných v NKP činí 2,4 miliardy PLN. Zahrnuje celkem 19 projektů na základních a rezervních seznamech. Jejich cílem bude zkrátit jízdní doby, zvýšit komfort a bezpečnost a zlepšit kapacitu tras ve vojvodství.
Budoucí Via Carpatia bude velmi důležitá pro silniční dopravu. Její součástí bude rychlostní silnice S19 vedoucí Podkarpatským vojvodstvím.
Z Lublinu do Stalowa Wola
Jedním z klíčových projektů bude modernizace tratí č. 68 a 565 v úseku Lublin - Stalowa Wola Rozwadów a jejich elektrifikace. Bude stát téměř 139 milionů PLN. V současné době se jedná o jednokolejnou neelektrifikovanou trať, která poměrně výrazně omezuje osobní dopravu a prodlužuje cestovní dobu. Kromě toho je třeba renovovat mosty a viadukty nacházející se podél trasy. Po dokončení prací se očekává zrychlení vlaků na 100-120 km/h, což by zkrátilo jízdní dobu ze současné hodiny a 50 minut na hodinu a 25 minut u regionálních vlaků a z hodiny a 20 minut na hodinu a 5 minut u meziregionálních vlaků. Modernizace trati by také umožnila průjezd těžších nákladních vlaků.
Další modernizace se uskuteční na úsecích tratí Stalowa Wola - Tarnobrzeg/Sandomierz - Ocice/Padew a Stalowa Wola Rozwadów - Przeworsk. Každý z těchto projektů má stát více než 340 milionů PLN. První z nich je dlouhý 66 kilometrů, druhý, který je na seznamu rezerv, je dlouhý 76 kilometrů. Součástí prací bude také rekonstrukce nástupišť na všech zastávkách pro cestující a úprava zastávek tak, aby mohly sloužit osobám se zdravotním postižením.
Seznam úkolů NKP zahrnuje mimo jiné také modernizaci tras Padew - Mielec - Debica, Boguchwała - Czudec, Jasło - Nowy Zagórz, Jedlicze - Szebnie, Nowy Zagórz - Łupków, Padew - Wola Baranowska, Ocice - Rzeszów nebo Medyka - Mościska II. PLK předpokládá, že v důsledku toho se cesta mezi Krakovem a Rzeszowem zkrátí o 15 minut, na úseku Boguchwała - Czudec o čtyři minuty a cesta z Jasla do Zagórzu o 20 minut. Cesta mezi Rzeszówem a Krosnem bude trvat hodinu a 20 minut místo dvou hodin, zatímco cesta mezi Rzeszówem a Przemyślem se zkrátí z hodiny a 25 minut na hodinu.
Z Olsztyna do Kielců
Realizace východní magistrály bude mít velký význam pro zlepšení železniční infrastruktury na Podkarpatsku. Jedná se o linky, které spojují: Olsztyn, Białystok, Lublin, Rzeszów a Kielce. Plánované práce mají přispět ke zvýšení kapacity tratí a rychlosti vlaků. - Doufáme, že atraktivnější spojení povede ke zvýšení podílu železniční dopravy na nákladní i osobní dopravě - řekl Adam Hamryszczak, náměstek ministra pro rozvoj. Očekává se, že zlepšení infrastruktury rovněž zvýší atraktivitu východních vojvodství pro investice a následně přispěje k urychlení jejich hospodářského rozvoje. Investice na východní dálnici budou financovány z několika zdrojů. Jedná se o CEF, národní fondy a tři operační programy dotované z fondů EU: Východní Polsko 2014-2020 (8 projektů), Infrastruktura a životní prostředí 2014-2020 (4 projekty) a Regionální operační program 2014-2020 (2 projekty). Hodnota všech projektů souvisejících s východní dálnicí přesáhne 6,5 miliardy PLN.
Z Polska do Řecka
Stejně jako je východní dálnice důležitá pro železniční dopravu, bude budoucí Via Carpatia důležitá pro silniční dopravu. Jedná se o trasu plánovanou podél východní hranice Polska, která propojí dopravní systémy Litvy, Polska, Slovenska, Maďarska, Rumunska, Bulharska a Řecka. Vysokorychlostní dopravní tepna by mohla nejen oživit východní provincie, ale také přispět ke zvýšení hospodářské výměny se zeměmi jižní Evropy. Na polském území zahrnuje trasa Via Carpathia silniční úseky: S61, DK8 a S19 spojující Budzisko, Suwałki, Białystok, Lublin, Rzeszów a Barwinek.
Projekt Via Carpathia vznikl již před deseti lety, ale jeho realizace se přiblížila až letos v říjnu, kdy Evropský parlament (EP) přijal zprávu o infrastruktuře ve střední a východní Evropě. - Mé argumenty, že díky Via Carpathia budou mít okrajové regiony EU možnost urychleného rozvoje, byly přijaty. Výstavba trasy rovněž podpoří příliv investic, zvýší podnikatelské aktivity a zlepší bezpečnost celé EU," uvedl autor zprávy, poslanec Evropského parlamentu za stranu Právo a spravedlnost Tomasz Poręba.
V podkarpatském úseku trasy bude klíčová výstavba rychlostní silnice S19. V současné době jsou ve výstavbě dva úseky této rychlostní silnice - Sokołow Małopolski - Stobierna a Świlcza-Rzeszów Południe. Po jejich dokončení v polovině roku 2017 bude rychlostní silnice S19 v Podkarpatském vojvodství dlouhá přes 31 km. Mezitím se očekává, že na přelomu roku bude zahájena druhá etapa výběrového řízení na projektování a výstavbu trasy od hranic Lubelského a Podkarpatského vojvodství do Niska. Byl rozdělen na tři části: Lasy Janowskie - Zdziary cca 9,3 km, Zdziary-Rudnik nad Sanem cca 9 km a Rudnik nad Sanem-Nisko Południe cca 6 km. Smlouvy s dodavateli budou podepsány ve druhé polovině příštího roku. Investice má být dokončena v roce 2021. Celý úsek S19 mezi Rzeszowem a Lublinem bude dlouhý 158 kilometrů.
text: rp.pl
Foto: 123RF
