2015. november 12. óta, amikor a képviselők rám bízták a Szejm elnöki tisztségét, egy olyan házelnök munkamodelljét választottam, aki nemcsak a varsói Szejm épületében, a képviselőházban tevékenykedik, hanem aktívan dolgozik itthon és külföldön is.
Ezért van az a nagyszámú találkozó és ünnepségre való utazás, amelyen a szervezők meghívására részt veszek. Hivatali időm kezdete óta mintegy 900 ilyen találkozót tartottunk, gyakran naponta többször is, beleértve a szombati és vasárnapi napokat is. Számos ilyen rendezvényen való részvételhez speciális légi szállításra volt szükség.
Ez egyfajta közvetlen konzultáció is Lengyelország különböző helységeinek, főként kisvárosok lakosaival. A Szejm e ciklusban folytatott hatalmas jogalkotási tevékenysége szükségessé teszi a polgároknak a jogalkotási folyamatba való bevonását. A jelenlegi ciklusban a Szejm 876 törvényt fogadott el.
A Rzeszówba és minden más lengyelországi és külföldi repülőtérre irányuló járatok a Szejm elnökeként végzett munkámhoz kapcsolódtak, amely nemzetközi és nemzeti konferenciákból, a Szejm munkájával kapcsolatos ülésekből és egyéb aktuális eseményekből állt. Részvétel nemzetközi, nemzeti és regionális szintű évfordulós ünnepségeken.
Tisztában vagyok azzal, hogy a járatok száma magas volt, de ez főként az általam elfogadott munkamodellnek volt köszönhető.

Ami a nyilvános térben megjelenő információkat illeti, szeretném hangsúlyozni, hogy:

1. A Lengyel Köztársaság Szejmjének elnöke jogosult speciális katonai repülőgépek használatára, amelyet részletesen a Lengyel Fegyveres Erők legfontosabb állami személyekkel történő repülések megszervezéséről szóló utasítás ("HEAD utasítás") ír le, amely előírja, hogy az elnök, a Szejm elnöke, a szenátus elnöke vagy a miniszterelnök részvételével, hivatalos küldetés keretében végrehajtott repülés "HEAD" státuszú. Érdemes megjegyezni, hogy ezt a státuszt nem a Szejm elnöke, a Szejm kancelláriája vagy a miniszterelnök kancelláriája adja, hanem az ország legfontosabb személyeinek biztonságáért felelős SOP parancsnoka. A repülés végrehajtásának lehetőségéről és módjáról azonban annak végrehajtója, azaz a légi egység parancsnoka dönt. "A HEAD utasítás lehetővé teszi, hogy az állam legfontosabb személyeivel együtt más személyek is jelen legyenek a repülés során, kimondva, hogy az utasok listáját a repülést szervező szervezet állítja össze (22. §), de nem határozza meg, hogy az állam legfontosabb személyein kívül pontosan kik lehetnek jelen a fedélzeten. Az utaslista összeállításáról a járat szervezője dönthet (16. § (2) bekezdés 2. pont). A vonatkozó rendelkezés (16. § (6)(3) bekezdés) felhatalmazza a légi jármű üzemeltetőjét az utaslista frissítésére is.
2. Ezeknek a közlekedési eszközöknek a használata az általam látogatott ülések és rendezvények igen sűrű programjának volt köszönhető, ami dinamikus és hatékony utazást tett szükségessé az ország távoli pontjai és külföld között. A gyors közlekedési eszközök használatának köszönhetően számos Varsóban végzett feladatot össze lehetett kapcsolni a Lengyelország más részein és külföldön végzett feladatokkal.
3. A cselekedeteim mögött álló indítékoktól függetlenül megértem, hogy a szejm elnöke rendelkezésére álló közlekedési eszközöknek a családom általi használata társadalmi vitát válthat ki. A teljes négyéves hivatali idő alatt 23 ilyen repülés volt, amelyeken rajtam kívül a legközelebbi és legkedvesebb hozzátartozóim is a fedélzeten voltak. Ezért úgy döntöttem, hogy 15 000 PLN-t adományozok a Caritasnak és a Budzik Klinikának. A végrehajtott repülések alapos elemzése után az is kiderült, hogy közvetlenül az egyik Varsóból Rzeszówba tartó járatom után, a Varsóba visszaúton, a személyzet parancsnokának és felettesének beleegyezésével, a feleségem utazott. Szeretném hangsúlyozni, hogy ez nem egy kifejezetten erre a célra megrendelt járat volt, mivel miután leszálltam Rzeszówban, a gépnek a terveknek megfelelően vissza kellett térnie Varsóba. Ez a járat sem rendelkezett "HEAD" státusszal.
   Azonban, hogy eloszlassak minden kétséget ezzel kapcsolatban, úgy döntöttem, hogy a repülés teljes költségét fedező és a Védelmi Minisztérium által kiszámított összeget, azaz 28 000 PLN-t befizetem a Fegyveres Erők Modernizációs Alapjába.
4. Tisztában vagyok azzal, hogy a közvélemény negatívan ítéli meg az ilyen viselkedést, és szeretnék bocsánatot kérni mindenkitől, aki megsértődött.

Ugyanakkor szeretném határozottan kijelenteni, hogy jogszerűen jártam el. E járatok részletei több intézményben is elérhetők. Az engem kísérő családtagjaim semmiképpen sem növelték a repülőjegyek árát. A leírt egyetlen helyzetet leszámítva soha nem fordult elő, hogy a családom a jelenlétem nélkül repült volna katonai repülőgépen.

Marek Kuchciński