Гарна новина для Підкарпаття та всього залізничного ринку. W на базі непрацюючого Гнєвчинського вагонобудівного заводу поблизу Пшеворська буде створено підприємство з виробництва різних типів вантажних вагонів, зокрема, для PKP Cargo. вироблятиме різні типи вантажних вагонів, зокрема, для PKP Cargo, а також для також найбільшою в Польщі та однією з найбільших в Європі компанією управління наземними терміналами.
- Підкарпаття потребує нових робочих місць. Ми хочемо, щоб регіон розвиватися, бути економічно привабливим, щоб його жителі не були змушені покинути свої домівки, щоб заробити на життя - переконує Маршала Кухцінського, який докладав зусиль для відновлення фабрики та заснування підприємства на Підкарпатті.
У найкращі роки на заводі в Гнєвчині працювало кілька сотень люди. Зараз прогноз такий же гарний. Керівництво PKP Cargo запевняє, що завод буде гнучкою та адаптованою для забезпечення поточних потреб ринку, які з'являться в будь-який момент часу. Наразі в очікуванні капітального ремонту перебуває близько 10 000 вагонів. вагонів, а до 2036 року PKP має замінити їх усі на так звані безшумні вагони. Плани припускають, що виробництво вагонів почнеться не пізніше 2020 року.
На цьому хороші новини для регіону не закінчуються. Нова компанія PKP CARGO Terminals буде створена на території Перехрестя Медика-Перемишль-Журавиця, буде створено нову компанію PKP CARGO Terminals. У ньому будуть сконцентровані всі термінали, що належать національному перевізнику, що дозволить Це дозволить оптимізувати управління та створити більш вигідну пропозицію для клієнтів. клієнтів, а також створення нових робочих місць.
Він стане найбільшим у Польщі та одним з найбільших у
Європейська компанія з управління наземними терміналами. Кшиштоф Лось, речник Міністерства закордонних справ
прес-секретар PKP Cargo, запевняє, що завдяки створенню терміналу компанія PKP CARGO
отримує інструмент для розвитку інтермодальних перевезень.
- Завдяки ефекту синергії ми зможемо запропонувати клієнтам конкурентоспроможну
конкурентну пропозицію щодо обробки своїх вантажів, що призведе до збільшення обсягів перевезень та обробки
перевалка в більш ніж 25 терміналах, що належать до групи компаній PKP CARGO. Більше того,
Термінальна компанія допоможе PKP CARGO розширити свою діяльність: ми хочемо бути не тільки перевізником, але і все більш великим
не тільки перевізником, а й зростаючим логістичним оператором,
забезпечення доставки вантажу "від дверей до дверей". Створення ПКП
Карго-термінали, безумовно, створять нові робочі місця. Ми не хочемо
Я не беруся декларувати, скільки їх буде, оскільки це буде еволюційний процес і залежатиме від темпів розвитку цієї компанії.
розвиток компанії. Ми маємо право припустити, що це буде значна кількість, оскільки інтермодальний сектор і термінал
"Інтермодальний сектор і термінальний бізнес є дуже перспективними галузями транспорту і логістики", - запевняє Лоеб.
транспортний та логістичний сектори, - запевняє Лош.
Створення термінальної компанії свідчить про те, що в цьому регіоні варто вести бізнес. Опосередковано це може призвести до того, що інші суб'єкти, які займаються залізничним або автомобільним транспортом, почнуть розміщуватися в Підкарпатському регіоні. Від цього виграють місцеві жителі, оскільки будуть створені нові робочі місця, а малий місцевий бізнес отримає додатковий поштовх для свого розвитку.
Крім того, PKP PLK виконує довгострокове завдання, яке фінансується з національних фондів, що мають на це право: "Модернізація залізничної лінії № 91 Краків Główny Osobowy - Медика та лінії № 92 Перемишль - Медика дільниця Жешув - державний кордон". В рамках вищезазначеної інвестиції проводяться роботи, які включають в себе пасажирську інфраструктуру, елементи залізничної інфраструктури та інженерні споруди.
мо
