Брюссель, 3 жовтня 2012 року. - Вперше в Європейському парламенті в Брюсселі відбулася міжнародна конференція щодо транспортного коридору Via Carpatia, який з'єднує сім країн Європейського Союзу (Литву, Польщу, Словаччину, Угорщину, Румунію, Болгарію та Грецію).
Організатором та модератором конференції виступив депутат Європарламенту Томаш Поренба. Конференція мала на меті поширення та закріплення іміджу Via Carpatia як найважливішого транспортного маршруту для східних регіонів ЄС.
Найдовша ділянка Via Carpatia, відома як дорога S19, проходить через Польщу. У конференції щодо майбутнього маршруту Via Carpatia взяли участь міністри, депутати, сенатори, маршали та представники регіонів Via Carpatia, а також міжнародні експерти, директорат мережі TEN-T Європейської Комісії та посли Королівства Бельгії та Сталі, представники при ЄС країн, через які проходить маршрут.
Вперше ідея створення дорожнього маршруту Via Carpatia була започаткована Польщею у 2006 році у Ланьцуті під патронатом та у присутності покійного Президента Польщі Леха Качинського.
22 жовтня 2010 року на міжнародній конференції в Ланкуті міністри транспорту семи країн, через які проходить маршрут, підписали нову редакцію Ланкутської декларації, в якій, серед іншого, зобов'язалися Серед іншого, вони взяли на себе зобов'язання зробити все можливе для включення згаданого маршруту на всій його протяжності (Клайпеда - Каунас - Білосток - Люблін - Жешув - Кошице - Мішкольц - Дебрецен - Орадя - Логой - Калафат/Констанца - Софія/Свіленград - Салоніки) до мережі TEN-T.
Наразі в рамках мережі TEN-T Via Carpatia розділена на ділянки, реалізація яких планується в різні, дуже віддалені проміжки часу, що ставить під загрозу цілісність всього маршруту. 27 листопада у транспортному комітеті Європарламенту відбудеться голосування поправки до Регламенту про перегляд TEN-T, внесеної депутатом Європарламенту Томашем Поренбою, яка передбачає включення маршруту Via Carpatia на всій його протяжності до основної мережі TEN-T.
- Проект Via Carpatia був зустрінутий з великим ентузіазмом. Політика згуртованості, розширена до інфраструктурного виміру, посилить та стимулюватиме рівномірний розвиток регіонів. Доступ до транспортних мереж має стати всеосяжним. Тепер багато що залежить від окремих держав-членів та регіонів, які мають довести, що вони можуть претендувати на ці кошти та витрачати їх чесно", - сказав Жан-Ерік Паке, директор Генерального директорату Європейської Комісії з питань мобільності та транспорту.
- Сьогоднішній день є черговим кроком у боротьбі за включення маршруту Via Carpatia до так званої основної мережі регулювання TEN-T, що, відповідно, гарантуватиме як розширення маршруту, так і його модернізацію. Віа Карпатія стане незаперечним стимулом для розвитку туризму, а також рушійною силою для економічного розвитку регіону. Комісія пропонує, щоб Via Carpatia, розділена на ділянки, розглядалася цілісно, як єдиний маршрут, що з'єднує східні країни ЄС. Я вітаю таку позитивну позицію Комісії. Настав час посилити та просувати цю ініціативу", - заявив депутат Європарламенту від групи "Право і справедливість" Томаш Поренба.
Септіміу Бузасу - Державний секретар Міністерства транспорту та інфраструктури Румунії, у свою чергу, зазначив: - Підписавши Ланцюгову декларацію у 2010 році, Румунія взяла на себе зобов'язання щодо її цілей. Це не просто дорога, це маршрут для забезпечення економічного розвитку.
Про це повідомив віце-спікер польського парламенту Марек Кухцінський: - Карпатський регіон потребує підтримки і погано організований з точки зору комунікації. Це транспортний маршрут особливого значення для ЄС. Ця ініціатива є важливою складовою подальшого розвитку Східного партнерства, яке, до речі, недостатньо підтримується. Наші уряди та національні парламенти повинні підтримати цю декларацію, оскільки вона є елементом європейської солідарності.
У своєму виступі Голова парламентського комітету з економічних питань Національної ради Словаччини Ян Худацький наголосив на ролі швидкісних автомагістралей у процесі стимулювання економічного зростання та розвитку туризму в регіонах, через які пролягатиме Via Carpatia. Він додав, що розширення швидкісних автомагістралей Словаччини має чіткий вплив на зниження рівня безробіття в регіоні.
Сенатор Республіки Польща Владислав Ортиль та депутат польського парламенту Станіслав Ожуг наголосили, що включення Via Carpatia до основної мережі TEN-T, з точки зору безпеки в широкому розумінні, є стратегічним інтересом для всієї Європи. Вони також зазначили, що швидкісний автобан Via Carpatia ідеально вписується в політику вирівнювання умов гри в рамках політики згуртування ЄС, саме тому нам усім необхідно активізувати зусилля з національними урядами.
Серед інших учасників та доповідачів конференції були присутні також інші учасники та доповідачі: Александер Міцовчін - заступник Постійного представника Словаччини при ЄС, Владислав Стойков - голова Кюстендільського повіту, Мірча Іоан Молот - голова Хунедоарської повітової ради, Лучан Кузняр - член правління Підкарпатського воєводства, Валенти Корицький - заступник маршалка Підляського воєводства. Підляського воєводства, Маріан Константин Васіле - заступник голови Темеської повітової ради, Анджей Вичавський - мер міста Ярослав, Марек Устробінський - заступник мера міста Жешув, Олекса Ладіслав - начальник управління транспорту міста Кошице, Лорета Навакаускене - радник мера Каунаського воєводства, Наталія Тарасова - директор Представництва Пряшівського воєводства в Брюсселі, а також експерти та посли: Давід Ласек - Віце-президент Асоціації "Карпатський Єврорегіон", Адріан Мазур з Міністерства транспорту, будівництва та морських справ, Артур Харазім - Посол Республіки Польща в Королівстві Бельгія, Тамаш Іван Ковач - Посол Угорщини, Весселін Валканов - Посол Болгарії в Королівстві Бельгія, Александр Міковчин - Заступник Постійного представника Словаччини при ЄС. Позицію Європейської Комісії представив Жан-Ерік Паке - Директор Генерального директорату з питань мобільності та транспорту.
Учасники конференції шляхом аккламації прийняли "Брюссельську декларацію щодо транспортного маршруту Via Carpatia".
