За участі міністрів інфраструктури Польщі та України, а також спікера Сейму Республіки Польща Марека Кухцінського у м. Красічин (Підкарпатське воєводство) відбулося виїзне засідання Комітету з питань інфраструктури Сейму Республіки Польща. Під час зустрічі, серед іншого, обговорювалося питання будівництва прикордонного переходу Мальховіце-Нижанковице.
Спікер Сейму Республіки Польща Марек Кухцінський заявив, що вітає ініціативу будівництва нового пункту перетину кордону з Україною.
- Це питання, яке має об'єднати всю Європу. Добре, що ми прискорюємо розбудову різних форм співпраці та зв'язків у нашій частині Європи. Основою співпраці є будівництво та розширення автомобільних, повітряних та залізничних прикордонних переходів. Дякую за цю ініціативу. - сказав він.
За словами Кухцінського, Польща повинна підтримати "ідею з'єднання Києва з Парижем". "Я також особисто всім серцем підтримую цей транс'європейський експрес", - додав він.
Голова комітету з питань інфраструктури Богдан Рзонка наголосив, що без хорошої автомобільної та залізничної інфраструктури не буває хороших економічних відносин.
- Між Польщею та Україною є кілька прикордонних переходів, але їх недостатньо, безумовно, доцільно побудувати ще один перехід Мальховіце-Нижанковичі. За відкриття цього переходу виступає як польська, так і українська сторони. Присутність обох міністрів на комітеті є свідченням того, що ми хочемо говорити не просто про якісь заклики чи декларації, а про необхідність побудови цього переходу. - додав він.
Він зазначив, що запланований пункт пропуску складатиметься з однієї будівлі, де прикордонні служби обох країн здійснюватимуть оформлення подорожуючих спільно.
"Це значно зменшить витрати на будівництво переходу і згода на це є з обох сторін", - сказав Рзонка. На його прохання комітет також ухвалив десидерацію на ім'я Прем'єр-міністра, в якій закликав провести економічний аналіз залізничного сполучення Київ-Вроцлав-Дрезден-Париж.
За словами речниці Підкарпатського воєводи Малгожати Ваксмундської-Шарек, наразі триває робота над розробкою функціонально-ужиткової програми для переходу, а технічна документація буде розроблена у 2017 році.
Речник АПУ з питань АТО зазначив, що для створення переходу необхідне покращення дорожньої інфраструктури на українській стороні. Якщо це станеться, то перехід може бути побудований до 2019 року.
Міністр інфраструктури та будівництва Анджей Адамчик, який перед початком роботи комісії поспілкувався зі своїм українським колегою Володимиром Омеляном, повідомив, що розмова стосувалася, серед іншого, можливості розвитку залізничного сполучення за маршрутом Перемишль-Львів.
- Є така можливість здійснювати сполучення без переведення залізничних візків (за рахунок колісної бази). Ми будемо це обговорювати. Ми хочемо пов'язати це сполучення з поїздами, які будуть їхати вглиб країни з Перемишля - додав він.
Міністр зазначив, що вони з Омеляном домовилися, що в середині грудня розпочне роботу польсько-українська команда, яка шукатиме рішення у сфері залізничних перевезень.
Торкаючись ідеї запуску сполучення Київ-Вроцлав-Дрезден-Париж, А.Адамчик наголосив, що спочатку необхідно провести економічний аналіз.
- Це питання буде обговорюватися польсько-українською групою, яку ми створимо в грудні. Ми також розглянемо можливість того, що сполучення Київ-Перемишль буде на широкій колії, з подальшим сполученням з Перемишля. - додав очільник Мінінфраструктури.
У засіданні Комітету також взяли участь представники Комітету з питань інфраструктури Верховної Ради України.
ЛГБТ
