Парламентський запит

  

До:

Пан Анджей Адамчик

Міністр інфраструктури та будівництва

 

Шановний пане Міністре

Діючи відповідно до статті 14(l)(7) Закону від 9 травня 1996 року "Про здійснення мандата депутата і сенатора" (Законодавчий вісник 2016 р., поз. 1510, з наступними змінами) та статей 191(l), 195(l) і 195(2) Регламенту Сейму Республіки Польща (M.P. від 2012 року, пункт 32, зі змінами), подаю депутатський запит щодо будівництва метрополітену під існуючою залізничною колією на станції Журавиця Особлива, на ділянці залізниці Краків - Медика на території Підкарпатського воєводства.

Муніципалітет Журавиці вже кілька років безуспішно намагається домогтися будівництва згаданого метрополітену. Підземний перехід забезпечить вільний доступ на інший бік залізничної лінії, до існуючої дороги в Болестрашицях.

Рішенням Підкарпатського воєводи ŚR.IV-6613-8/08 від 28.08.2008 щодо екологічних умов згоди на реалізацію проекту "Модернізація залізничної лінії E-30 (Коридор ІІ) на ділянці Краків - Медика - державний кордон на території Підкарпатського воєводства" було включено зазначену інвестицію. На етапі видачі рішення Підкарпатським воєводою мешканці гміни Журавиця подали два листи, в яких вказували на необхідність будівництва безпечного переходу через колії.

1.11.2016 до Департаменту залізничного транспорту Міністерства інфраструктури та будівництва знову звернулися представники місцевих муніципалітетів з проханням вирішити питання переходу в рамках Національної залізничної програми.

Незважаючи на те, що з початку реалізації проекту "Модернізація залізничної лінії Е-30 (Коридор ІІ) на ділянці Краків - Медика - державний кордон на території Підкарпатського воєводства" минуло майже дев'ять років, жодних заходів щодо підвищення безпеки пішоходів на вищезазначеній станції не вжито. Варто підкреслити, що інвестор поділяв думку представників муніципалітету про необхідність вирішення цієї проблеми, тому інертність у цьому питанні викликає тим більше здивування.

Необхідність вжиття заходів з цього питання є нагальною, оскільки воно стосується і людей з інвалідністю, які користуються засобами реабілітації у повсякденному житті. Колія на рівні розвантажувальної рампи дуже широка і перехід на інший бік здійснюється незаконно. Штрафи за перехід залізничних колій у невстановленому місці є недостатньо ефективними. Крім того, на цій ділянці трапляються аварії зі смертельними наслідками.

Тому я просив би Вас відповісти на запитання:

• Чи буде пішохідний перехід на станції Журавиця Особова включено до Національної залізничної програми?
• Чи плануються найближчим часом якісь заходи для забезпечення безпечного переходу через колію на цій ділянці залізниці?

 

Марек Кухчинський