{"id":4321,"date":"2016-10-31T11:12:11","date_gmt":"2016-10-31T10:12:11","guid":{"rendered":"https:\/\/marekkuchcinski.pl\/?p=4321"},"modified":"2016-10-31T11:12:11","modified_gmt":"2016-10-31T10:12:11","slug":"15-milarda-zlotych-inwestycje-kolejowe-podkarpaciu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marekkuchcinski.pl\/sk\/wydarzenia\/15-milarda-zlotych-inwestycje-kolejowe-podkarpaciu\/","title":{"rendered":"1,5 miliardy PLN na invest\u00edcie do \u017eelezn\u00edc na Podkarpatsku"},"content":{"rendered":"
V N\u00e1rodnom programe rozvoja \u017eelezn\u00edc v Podkarpatskom vojvodstve je zahrnut\u00fdch takmer 1,5 miliardy PLN. Invest\u00edcie zv\u00fd\u0161ia kapacitu aglomera\u010dnej \u017eeleznice a obyvatelia z\u00edskaj\u00fa lep\u0161\u00ed pr\u00edstup do region\u00e1lneho hlavn\u00e9ho mesta. Realiz\u00e1cia \u00faloh v r\u00e1mci tzv. v\u00fdchodnej magistr\u00e1ly umo\u017en\u00ed lep\u0161ie spojenie Rzeszowa s ostatn\u00fdmi vojvodstvami. Moderniz\u00e1cia hrani\u010dn\u00fdch priechodov u\u013eah\u010d\u00ed prepravu tovaru medzi Po\u013eskom a jeho v\u00fdchodn\u00fdmi susedmi.<\/div>\n
D\u00f4le\u017eitou invest\u00edciou PKP PLK v podkarpatskom regi\u00f3ne je moderniz\u00e1cia trate E30 medzi Krakovom a Rzeszovom. Na tejto trase m\u00f4\u017eu vlaky jazdi\u0165 r\u00fdchlos\u0165ou 160 km\/h, \u010das jazdy sa u\u017e skr\u00e1til o viac ako hodinu a cestuj\u00faci m\u00f4\u017eu vyu\u017e\u00edva\u0165 nov\u00e9 n\u00e1stupi\u0161tia s informa\u010dn\u00fdm syst\u00e9mom pre cestuj\u00facich. V rokoch 2016-2017 PLK dokon\u010d\u00ed moderniz\u00e1ciu linky E30 medzi Ropczycami a S\u0119dzisz\u00f3wom a do roku 2018 bud\u00fa ma\u0165 cestuj\u00faci na \u00faseku Rzesz\u00f3w - \u0161t\u00e1tna hranica e\u0161te lep\u0161ie podmienky na cestovanie a v\u00fdhodn\u00e9 spojenie.<\/div>\n
<\/div>\n
\"maps\"<\/a><\/div>\n
Foto: ms, Rynek-Kolejowy.pl<\/em><\/p>\n

R\u00fdchlej\u0161ie na hlavn\u00fdch a miestnych link\u00e1ch
\n<\/b>
\n- Cestuj\u00faci bud\u00fa pohodlnej\u0161ie cestova\u0165 medzi Rzesz\u00f3wom a O\u010dicami, na trase Debica - Padew, Boguchwa\u0142a - Czudec, Jaslo - Nowy Zag\u00f3rz a na linke E30 z Krakova do Rzeszowa. Modernizovan\u00e1 stanica v Rzeszowe vytvor\u00ed komfortn\u00e9 podmienky pre obsluhu hlavn\u00e9ho mesta vojvodstva. V\u010faka invest\u00edci\u00e1m v r\u00e1mci V\u00fdchodn\u00e9ho magistr\u00e1tu z\u00edska Podkarpatsko aj v\u00fdhodnej\u0161ie spojenie s vojvodsk\u00fdmi mestami - povedal Ireneusz Merchel, prezident PKP PLK<\/p>\n

Obyvate\u013eom vojvodstva a t\u00fdm, ktor\u00ed cestuj\u00fa vlakom v regi\u00f3ne, prines\u00fa tieto pr\u00e1ce krat\u0161ie cesty a lep\u0161ie slu\u017eby na staniciach a zast\u00e1vkach. Cestovn\u00fd \u010das medzi Rzesz\u00f3wom a Krosnom sa skr\u00e1ti pribli\u017ene o 40 min\u00fat (z pribli\u017ene 2 hod\u00edn na pribli\u017ene 1 hodinu a 20 min\u00fat). Cesty z Rzeszowa do Przemy\u015bla bud\u00fa krat\u0161ie pribli\u017ene o 25 min\u00fat. V\u010faka revitaliz\u00e1cii trate \u010d. 108 na \u00faseku Jaslo - Nowy Zag\u00f3rz sa cesta vlakom z Jasla do Nov\u00e9ho Zagorzu skr\u00e1ti pribli\u017ene o 20 min\u00fat. Najr\u00fdchlej\u0161ie vlaky medzi Rzesz\u00f3wom a Krakovom prem\u00e1vaj\u00fa pribli\u017ene 1 h 45 min (v s\u00fa\u010dasnosti viac ako 2 h). Moderniz\u00e1cia \u017eelezni\u010dnej siete a skr\u00e1tenie cestovn\u00e9ho \u010dasu na \u00faseku Lublin - Stalowa Wola umo\u017en\u00ed lep\u0161ie spojenie z Lublinu do Rzeszowa - skr\u00e1tenie cestovn\u00e9ho \u010dasu pribli\u017ene o 20 min\u00fat. V\u010faka elektrifik\u00e1cii \u00fasekov Lublin - Stalowa Wola a Ocice - Rzesz\u00f3w bude mo\u017en\u00e9 prev\u00e1dzkova\u0165 elektrick\u00e9 vlaky.<\/p>\n

Najd\u00f4le\u017eitej\u0161ie \u017eelezni\u010dn\u00e9 projekty pre Podkarpatsko
\n<\/b>
\n- \u017deleznica na Podkarpatsku je \u010doraz ob\u013e\u00fabenej\u0161ia. Invest\u00edcie realizovan\u00e9 PKP PLK. ovplyvn\u00ed atrakt\u00edvnos\u0165 regi\u00f3nu, poskytne v\u00e4\u010d\u0161ie mo\u017enosti hospod\u00e1rskeho rozvoja a priaznivej\u0161ie podmienky pre rozvoj cestovn\u00e9ho ruchu. Modernizovan\u00e1 a nov\u00e1 \u017eelezni\u010dn\u00e1 infra\u0161trukt\u00fara umo\u017en\u00ed vytvori\u0165 skuto\u010dn\u00fa alternat\u00edvu k automobilom a vybudova\u0165 integrovan\u00e9 prestupn\u00e9 centr\u00e1,\" povedal Witold Lechowski, z\u00e1stupca vojvodu Podkarpatsk\u00e9ho vojvodstva.<\/p>\n

Na \u00fazem\u00ed Podkarpatsk\u00e9ho vojvodstva sa bud\u00fa vykon\u00e1va\u0165 pr\u00e1ce na \u017eelezni\u010dn\u00fdch tratiach: Lublin - Stalowa Wola Rozwad\u00f3w, Stalowa Wola - Tarnobrzeg\/Sandomierz - Ocice\/Padew a Ocice - Rzesz\u00f3w. N\u00e1rodn\u00fd \u017eelezni\u010dn\u00fd program v Podkarpatskom vojvodstve predpoklad\u00e1 realiz\u00e1ciu 12 projektov v hodnote takmer 1,5 miliardy PLN na z\u00e1kladn\u00fdch zoznamoch. Okrem toho zoznam rezerv obsahuje 7 polo\u017eiek v hodnote viac ako 930 mili\u00f3nov PLN, \u010do predstavuje celkovo 19 projektov v hodnote takmer 2,4 miliardy PLN.<\/p><\/div>\n

<\/div>\n
text: market-kolejowy.pl<\/em><\/strong><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Blisko 1,5 mld z\u0142 zapisano w Krajowym Programie Kolejowym na rozw\u00f3j kolei w wojew\u00f3dztwie podkarpackim. Inwestycje zwi\u0119ksz\u0105 mo\u017cliwo\u015bci kolei aglomeracyjnej, a mieszka\u0144cy zyskaj\u0105 lepszy dost\u0119p do stolicy regionu. Realizacja zada\u0144 w ramach tzw. Magistrali Wschodniej lepiej po\u0142\u0105czy Rzesz\u00f3w z innymi wojew\u00f3dztwami. Modernizacja przej\u015b\u0107 granicznych u\u0142atwi przew\u00f3z towar\u00f3w pomi\u0119dzy Polsk\u0105 a wschodnimi s\u0105siadami. Wa\u017cn\u0105 inwestycj\u0105 PKP […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":4322,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[49,3],"tags":[],"class_list":["post-4321","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-podkarpacie","category-wydarzenia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marekkuchcinski.pl\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marekkuchcinski.pl\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marekkuchcinski.pl\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marekkuchcinski.pl\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marekkuchcinski.pl\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4321"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/marekkuchcinski.pl\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4321\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4323,"href":"https:\/\/marekkuchcinski.pl\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4321\/revisions\/4323"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marekkuchcinski.pl\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marekkuchcinski.pl\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marekkuchcinski.pl\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marekkuchcinski.pl\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}