Parlamentné vyšetrovanie

  

dole:

pán Andrzej Adamczyk

Minister infraštruktúry a výstavby

 

Vážený pán minister!

Konanie na základe umenia. 14 sek. 1 bod 7 zákona z 9. mája 1996 o výkone mandátu poslanca a senátora (Zbierka zákonov z roku 2016, č. 1510 v znení neskorších predpisov) a čl. 191 sek. l, čl. 195 sek. či už umenie. 195 sek. 2 Nariadenia Sejmu Poľskej republiky (MP z roku 2012, bod 32 v znení neskorších predpisov) predkladám poslaneckú otázku týkajúcu sa výstavby podzemnej chodby pod existujúcou koľajou v stanici Żurawica Osobowa, na žst. Železničný úsek Medyka v Podkarpatskom vojvodstve.

Obec Żurawica sa o to už niekoľko rokov neúspešne snaží podzemná chodba. Priecestie by umožnilo ľahký prístup na druhú stranu železničnej trate, na existujúcu cestu v Bolestrasziciach.

V rozhodnutí Podkarpatského vojvodstva ŚR.IV-6613-8/08 zo dňa 28.08.2008 o environmentálnych podmienkach súhlasu s realizáciou projektu s názvom „Modernizácia železničnej trate E-30 (II. koridor) na úseku Kraków – Medyka – štátna hranica v oblasti Podkarpatského vojvodstva“ je zahrnutá uvedená investícia. V štádiu vydávania rozhodnutia Podkarpatským vojvodom poslali obyvatelia obce Żurawica dva listy, v ktorých poukazovali na potrebu vybudovať bezpečný prechod cez koľaje.

Zástupcovia VÚC 1. novembra 2016 požiadali odbor železníc na Ministerstve infraštruktúry a výstavby o opätovné doriešenie prechodu v rámci Národného programu železníc.

Napriek tomu, že uplynulo takmer 9 rokov od začatia projektu „Modernizácia železničnej trate E-30 (II. koridor) na úseku Kraków – Medyka – štátna hranica v oblasti Podkarpatského vojvodstva“, neboli prijaté žiadne opatrenia. na zvýšenie bezpečnosti okoloidúcich na uvedenej ceste. stanica. Je potrebné zdôrazniť, že investor zdieľal stanovisko predstaviteľov samosprávy k potrebe riešenia tohto problému, a preto je zotrvačnosť v tejto veci o to záhadnejšia.

Potreba konať v tejto otázke je naliehavá, pretože sa týka aj ľudí so zdravotným postihnutím, ktorí využívajú každodennú rehabilitáciu. Trať vo výške vykladacej rampy je veľmi široká a prejazd na druhú stranu je nelegálny. Pokuty za prejazd cez železničné trate na zakázanom mieste nie sú dostatočne účinné. Okrem toho sa tu stávajú smrteľné nehody.

Preto prosím odpovedzte na otázku:

• Bude prechod pre chodcov na stanici Żurawica Osobowa zahrnutý do Národného programu železníc?
• Plánuje sa v blízkej budúcnosti bezpečný prechod cez koľaje na tomto železničnom úseku?

 

Marek Kuchciński