V Arłamowě byly podepsány smlouvy, díky nimž se dva významné projekty rozvíjející turistickou infrastrukturu turistická infrastruktura v Bieszczadech. Cílem investic je zvýšit životní úroveň obyvatel. Finanční prostředky ze státního rozpočtu budou sloužit ke komplexnímu zvýšení bezpečnosti a krajinné hodnoty vojvodských silnic, obyvatelé regionu a turisté z regionu v Polsku a ve světě, jakož i na ochranu životního prostředí.

- Program pro Bieszczady a aktuální projekty jsou následující příklady toho, že držíme slovo. Před několika lety jsme podnikli ambiciózní a odhodlanou akci. jsme se obrátili na vedení celého státu. Současně bych rád zdůraznil. jak důležitá je spolupráce mezi parlamentem, vládou, vojvodstvím a vládou? místní úřady, protože pak jsou účinky viditelné. Bieszczady, perla Podkarpatska, jsou toho příkladem. - řekl Marek Kuchciński.

Projekt zlepšení přístupnosti a bezpečnosti Projekt na zlepšení přístupnosti a bezpečnosti silnic v Bieszczadském vojvodství se skládá z 15 bodů, které se nacházejí podél. Projekt se skládá z 15 bodů, které se nacházejí v průběhu vojvodských silnic. Rekonstrukce parkovišť, výstavba parkovacích zálivů, chodníky, rekonstrukce sjezdů nebo úseků silnic - to jsou některé z úkolů, které je třeba splnit. za 12,7 milionu PLN.

1. Berezki - rekonstrukce výjezdu do stávajícího kempu,

2. Wolosate - rekonstrukce stávajícího povrchu vozovky s úpravou odvodňovacích prvků,

3. průsmyk Wyżniańska  - Rekonstrukce výjezdu ze stávajícího parkoviště,

4. Vyšné Sedlo  - výstavba dalších jízdních pruhů pro výjezd na parkoviště,

5. Brzegi Górne - přestavba a úprava křižovatky u parkovišť a výjezdu ze stezky,

6. Juchasówka, Bacówka "sýry ovčí sýry" - výstavba parkovacích zálivů,

7. Szczerbanówka  - přestavba parkoviště,

8. Hoszów - rekonstrukce části silnice a výstavba parkoviště,

9. Czarna Górna - malebné místo u silnice,

10. Hoczew - výstavba parkoviště u řeky San,  

11. Vyšné Sedlo - výstavba vyhlídky podél silnice, 

12. Maydan - výstavba pěší trasy podél vojvodské silnice v oblasti železnice s výstavbou parkoviště,

13. Wetlina - výstavba chodníku,

14. Vidlice - výstavba parkoviště podél silnice na křižovatce s modrou turistickou značkou,

15. Cisna - rekonstrukce křižovatky,

V rámci druhého projektu, Druhý projekt, tj. dohoda o spolufinancování vypracování dokumentace potřebné k rozšíření projektu, byl zahájen v roce 2011. Druhým projektem, tj. dohodou o spolufinancování vypracování dokumentace potřebné k rozšíření sítě turistických cyklotras v Bieszczadech, je vypracování pro cyklostezku na dvou hlavních trasách podél veřejných komunikací. podél veřejných komunikací. První úsek bude odbočkou z cyklostezky Green Velo. z oblasti Przemyślu (včetně Olszan) přes Arłamów, Krościenko, Lutowiska, Ustrzyki Górne směrem na Wołosate.

Druhým úsekem je propojení cyklostezky Green Velo s cyklostezkou Green Velo. Greenway Karpaty Wschodnie na úseku Cisna - Ustrzyki Górne přes Velkou smyčku. Bieszczady.

Cílem projektu je nejen vyznačit trasu, ale také zvýšit bezpečnost turistů. Jedná se o zlepšení povrchu stávajících úseků silnic, odstranění nebezpečných prvků pro cyklisty, jako jsou nafouknuté obrubníky, příčné a podélné závady. Předpokladem projektu je odvést cyklistickou dopravu mimo silnice s nejintenzivnějším provozem a tam, kde to není možné, dát přednost cyklistickým pruhům odděleným od vozovky.

Plochy pro servis jízdních kol budou navrženy a umístěny v těchto místech na turisticky atraktivních místech.

Východní cyklotrasa Green Velo o délce 1987,5 km vede přes území pěti vojvodství a je nejdelší cyklotrasou v Polsku. Trasa Green Velo vznikla za podpory ERDF.

mo